5 Seconds of Summers Michael Cliford saçlarının alev aldığını anlattı

90 derecelik bir omuz dönüşü veya vuruş anında başınız topun arkasında sabit olacak şekilde kalçalarınız hafifçe açık. Şu anda uğraştığınız salınım hatasını ortadan kaldırmak ve vücudunuzun ihtiyaç duyduğu fiziksel gereksinime bakmak çok mantıklı. Golf performansını geliştirmeye ne kadar çok dahil olursam, Kablolu golf salınımının biyomekaniği ve bunların fiziksel yaklaşımla nasıl geliştirilebileceğiyle o kadar ilgilenirim (hem güç hem de güç).ve esneklik).

Web sitelerimin üyelerinden ve golf iyileştirme ürünlerimin müşterilerinden çarpıcı sonuçlar gördüm; bu da bana golf vuruşunuzu en hızlı şekilde geliştirmenin yolunun bu olduğunu söylüyor. golfçüler tam anlamıyla bana bu yaklaşımı 20 yıl önce benimsemiş olmayı dilediklerini söylediler! ‘Hedef tarzı’ bir golf sahası olarak anılmasa da, hedef golfün birçok özelliği açıktır. bu, golfçünün düz ve uzun sürüşleri sürdürmeye odaklanmasını sağlar ve bu, kural dahilindeki yeşilliklere ulaşmak için kısa ve orta mesafeli yaklaşma atışlarıyla ödüllendirilir.

Delik # 11, küçük bir oyuk üzerinde 133 yardalık kısa bir par üç testi, 1more Uyku Kulaklıkları Z30 her seviyedeki golfçüler için eğlenceli bir deliktir. Kısa olmasına ve yeşil alanın hemen hemen tee box ile aynı yükseklikte olmasına rağmen, 1more Pistonbuds Pro Q30 Gerçek Kablosuz Aktif Gürültü Engelleme özellikli Kulaklık Evo 1more Comfobuds Mini Gerçek Kablosuz Gürültü Engelleme özellikli Kulaklık Kablosuz Aktif Gürültü Engelleme özellikli Kulaklık topunuzu geniş vadinin üzerinden küçük bir hedef alana vurmak oldukça heyecan verici. Burada yeşilin derinliği kısa, genişliği ise uzundur. Green’in her iki tarafına pim yerleştirilmesi, uzun ve huysuz vuruşlara neden olabilir.

Burada golfçü eşit derecede tanınmayı hak ediyor! Zeminin doğrudan altlarında olmasını ve koltuğun düz olmasını seviyorlar. Tekerlekleri uçağın yüzeydeki yolu ile hizalamak için yapılan çapraz kontrol, rüzgar yönündeki kanadı yukarı kaldırmanızı ve rüzgar yönündeki dümen pedalına – bazen çok sert – basmanızı gerektirir. aniden zemin eğilir ve koltuk belli bir açıyla oturur. bunların hepsi potansiyel olarak yolcuları üzüyor.

ne yapmalı? Burnunuzu yere doğru kaldırmaya başladığınızda çapraz kontrol yapmanızı öneririm. bu en uygun prosedürdür ve biraz ileride anlatacağım teknikten yalnızca biraz daha fazla beceri gerektirir. kanat çapraz kontrol edildiğinde çok az kaldırma kuvveti kaybeder, Aksesuarlar bu da uçağın durma hızını marjinal bir şekilde artırır.